星纪元ES设计与性能大揭秘，实地试驾感受和疑问解答

为了更好地体验这款广受关注的纯电动汽车——星纪元ES，我们进行了全面的试驾体验。下面将分享我们的实际试驾感受。

首先在设计方面，星纪元ES延续了自然舒适的美学设计理念，致力于为每位用户带来放松的乘驾体验。星纪元ES的车灯采用贯穿式设计，ISD风语交互灯不仅能提升行车照明效果，还能向驾乘者和行人趣味性地展示天气、转向投影等信息。

星纪元ES的车身尺寸为494519783000mm，整体呈现修长且流线型的姿态。经过一系列的空气动力学优化，星纪元ES的车身风阻系数达到了优秀的0.205cd。

星纪元ES配备了驭风主动式电动尾翼，帮助驾驶员在体验极速性能的同时，也保证了高速行驶下的稳定性和安全性。电动尾翼可以根据速度自动升降，车速达到90Km/h以上时开启1档，角度为9°；当车速达到110Km/h以上时升至2档，角度为15°。

星纪元ES装配了20英寸的轮毂和6活塞的制动卡钳，这在新能源车型中较为少见，确保在100km/h的速度下仅需30余米的制动距离。

内饰方面，星纪元ES以水的不同形态为设计元素，为用户打造舒适的座舱空间。本次试驾的车型内饰为浅色的瓷青版本，另有深色的砚黑版本可供选择。方向盘采用了两幅式设计，取消了大量实体按键，仅保留两个滚轮。中控整体呈环抱型，触摸区域采用软质材料包裹，极大提升了车内质感。

得益于3米长的轴距，星纪元ES在溜背造型下仍能保证后排的头部空间。后排底部取消了中间地台，中控台后方为后排乘客保留了一个小的触控屏幕，用于控制空调、座椅及多媒体，显著提升了后排乘坐的舒适性。

接下来我们看看它的动态表现。星纪元ES全系配备IAS智能空气悬架和CDC电磁减振系统，可自动识别并判断当前路况，调整车身高度，确保车辆通过性。在阶梯路挑战中，星纪元ES接近角和离去角表现稳定，车内乘坐舒适，没有明显颠簸，证明悬挂调校得非常出色。

消费者的眼睛是雪亮的，优秀的产品自然会得到认可和追捧。星纪元ES的成功展示了奇瑞在技术创新和市场运作上的强大能力。未来，奇瑞汽车势必会在新能源车市场上继续发力，引领新的潮流和趋势。可以说，奇瑞这次真是押对了宝，星纪元ES的崛起只是时间问题。